уведомление об окончании грузовой операции формы гу 2б

Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.05.2019 N 1091/р «Об утверждении Порядка передачи и оформления уведомлений о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке/о передаче вагонов на выставочный путь и готовности вагонов к уборке формы ГУ-26 ВЦ/Э через личный кабинет клиента ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок или мобильное приложение «РЖД-Груз»

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

от 31 мая 2019 г. N 1091/р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ПЕРЕДАЧИ И ОФОРМЛЕНИЯ

УВЕДОМЛЕНИЙ О ЗАВЕРШЕНИИ ГРУЗОВОЙ ОПЕРАЦИИ И ГОТОВНОСТИ

ВАГОНОВ К УБОРКЕ/О ПЕРЕДАЧЕ ВАГОНОВ НА ВЫСТАВОЧНЫЙ ПУТЬ

И ГОТОВНОСТИ ВАГОНОВ К УБОРКЕ ФОРМЫ ГУ-26 ВЦ/Э ЧЕРЕЗ ЛИЧНЫЙ

КАБИНЕТ КЛИЕНТА ОАО «РЖД» В СФЕРЕ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

ИЛИ МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ «РЖД-ГРУЗ»

В целях повышения эффективности функционирования железнодорожного транспорта и в соответствии с пунктом 2.1.1 Плана мероприятий от 15 февраля 2019 г. N ЦФТО-33 по выполнению дорожной карты по переходу на цифровую модель обслуживания пользователей услуг железнодорожного транспорта с учетом процессного подхода, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 19 марта 2018 г. N 517/р:

2. Главному инженеру Центра фирменного транспортного обслуживания Муреву Д.И. в срок до 31 мая 2019 г. направить утвержденный Порядок в департамент информатизации для дальнейшей реализации в автоматизированных системах.

Заместитель генерального директора

распоряжением ОАО «РЖД»

от 31 мая 2019 г. N 1091/р

ПЕРЕДАЧИ И ОФОРМЛЕНИЯ УВЕДОМЛЕНИЙ О ЗАВЕРШЕНИИ ГРУЗОВОЙ

ОПЕРАЦИИ И ГОТОВНОСТИ ВАГОНОВ К УБОРКЕ/О ПЕРЕДАЧЕ ВАГОНОВ

НА ВЫСТАВОЧНЫЙ ПУТЬ И ГОТОВНОСТИ ВАГОНОВ К УБОРКЕ ФОРМЫ

ГУ-26 ВЦ/Э ЧЕРЕЗ ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ КЛИЕНТА ОАО «РЖД» В СФЕРЕ

ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ИЛИ МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ «РЖД-ГРУЗ»

3. ГУ-26 ВЦ/Э заполняется на один или несколько вагонов, готовых к уборке, после чего автоматически передается в АС ЭТРАН для подписания и присвоения номера. После подписания и присвоения номера ГУ-26 ВЦ/Э автоматически передается в АСУ СТ, КП ЭДО и ЕАСАПР М для уведомления причастных представителей перевозчика.

Указанная функция будет доступна после реализации подписания ГУ-26 ВЦ/Э в программном обеспечении ЛК и МП.

Нумерация уведомлений присваивается и ведется в АС ЭТРАН автоматически при получении документа от ЛК или МП.

После подписания и присвоения номера АС ЭТРАН сохраняет ГУ-26 ВЦ/Э в базе данных и переводит ЭД в состояние «Подписан», после чего он становится доступен для просмотра Клиентом в ЛК и МП.

II. Порядок оформления и передачи ГУ-26 ВЦ/Э

Оформление ГУ-26 ВЦ/Э производится в ЛК или МП в соответствующей вкладке.

Выбор вагонов из предложенного системой списка производится путем проставления галочек с последующим подтверждением информации кнопкой «ОК», после чего информация о выбранных вагонах переносится в шаблон ГУ-26 ВЦ/Э.

Далее в целях сокращения времени оформления система предложит два варианта действий:

Завершение оформления ГУ-26 ВЦ/Э производится кнопкой «Завершить заполнение», после чего данные сохраняются и ГУ-26 ВЦ/Э становится доступным для подписания ЭП Клиента (после сохранения данных корректировка становится невозможна). После подписания ГУ-26 ВЦ/Э и автоматического присвоения номера в АС ЭТРАН, ГУ-26 ВЦ/Э передается в АСУ СТ, КП ЭДО и ЕАСАПР М.

При оформлении ГУ-23 ВЦ на непринятые перевозчиком вагоны в ЛК или МП автоматически формируется шаблон ГУ-26 ВЦ/Э с отображением номеров вагонов, не принятых к перевозке, при этом грузоотправитель (отправитель) или грузополучатель (получатель), владелец (пользователь) железнодорожного пути необщего пользования имеет возможность редактирования данного списка вагонов.

Информация об оформленном ГУ-23 ВЦ и номерах вагонов, не принятых к перевозке, отображается в ЛК или МП.

III. Заполнение граф ГУ-26 ВЦ/Э

Шаблон ГУ-26 ВЦ/Э содержит автоматически заполненные системой графы и графы, заполняемые ручным вводом. Автоматическое заполнение граф производится по информации, полученной из АС ЭТРАН после ввода Клиентом своего кода ОКПО при создании шаблона.

Указанная функция будет доступна после реализации подписания ГУ-26 ВЦ/Э в программном обеспечении ЛК и МП.

При отсутствии в АС ЭТРАН накладной N контейнера заполняется вручную, его типоразмер проставляется автоматически.

Источник

Уведомление об окончании грузовой операции формы гу 2б

1. Общие положения. Термины, определения и сокращения.

Настоящий регламент (далее – Регламент) разработан в целях обеспечения взаимодействия причастных подразделений ОАО «РЖД», владельцев вагонов, операторов (далее – Клиент) при оказании ОАО «РЖД» услуги размещения (далее – отстоя) порожних грузовых вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», на железнодорожных путях необщего пользования владельцев, пользователей (далее – Владелец пути отстоя) на основании заключенных договоров.

Учет заключенных с Клиентами и Владельцами путей отстоя договоров осуществляется территориальными центрами фирменного транспортного обслуживания (далее – ТЦФТО) – структурными подразделениями Центра фирменного транспортного обслуживания (далее – ЦФТО) – филиала ОАО «РЖД» в автоматизированной системе ЭТРАН (далее – АС ЭТРАН).

В настоящем Регламенте применяются следующие термины, определения и сокращения:

акт ф. ГУ-23ВЦ – акт общей формы ГУ-23ВЦ;
АС ЭТРАН – автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов;

вагоны – порожние грузовые вагоны, не принадлежащие ОАО «РЖД»;

Владелец пути отстоя – владелец/пользователь железнодорожного пути необщего пользования (пути отстоя);

договор на ЭОД – договор об электронном обмене данными и оказании услуг по комплексному информационному обслуживанию;

ЕАСАПР М – единая автоматизированная система актово-претензионной работы хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок;

ЕЛС – единый лицевой счет Клиента;

Клиент – владелец вагонов или оператор по данным ЭБД;

отстой – платное нахождение вагонов на железнодорожном пути необщего пользования;

памятка ГУ-45 ВЦ – памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45 ВЦ;

путь отстоя – железнодорожный путь необщего пользования, на котором предоставляются пути для отстоя вагонов Клиента;

станция примыкания пути отстоя – железнодорожная станция, принадлежащая ОАО «РЖД», открытая или не открытая для выполнения грузовых операций в соответствии с Тарифным руководством № 4 «Алфавитный список железнодорожных станций» (далее – Тарифное руководство № 4), к которой примыкает путь отстоя;

уведомление ф. ГУ-2б ВЦ/Э – уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке/о передаче вагонов на выставочный путь и готовности вагонов к уборке;

условный вагон – вагон, длина которого составляет 13,92 метра;

ЭБД – электронная база данных доверенностей на вагоны;

ЭП – электронная подпись.

2. Организация отстоя вагонов

2.1. Оказание Клиенту услуги по отстою вагонов Клиента на путях отстоя осуществляется при наличии технической и технологической возможностей пути отстоя, наличии на ЕЛС Клиента денежных средств, достаточных для оказания услуги, на основании заявки Клиента на отстой вагонов (далее – Заявка), оформленной Клиентом по форме приложения № 1 к настоящему Регламенту с учетом актуального перечня Владельцев пути отстоя и направленной в ТЦФТО по месту нахождения предполагаемой станции примыкания пути отстоя и согласованной со стороны ОАО «РЖД» и владельца/пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Актуальный перечень Владельцев путей отстоя размещен на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Грузовые перевозки» по форме приложения № 2 к настоящему Регламенту с указанием наименования станции примыкания пути отстоя, наименования пути отстоя, номера агентского договора между ОАО «РЖД» и Владельцем пути отстоя, стоимости услуги по отстою вагонов (в рублях за 1 (один) условный вагон в сутки).

Обязанность по актуализации перечня возложена на ТЦФТО нахождения пути отстоя.

2.2. Подписанная Клиентом Заявка направляется на согласование в ТЦФТО нахождения пути отстоя не менее, чем за 3 (три) рабочих дня до планируемой даты отправления вагонов на станцию примыкания пути отстоя, одним из двух способов: посредством АС ЭТРАН или электронной почты, с указанием станции отправления вагонов, станции примыкания пути отстоя, наименования пути отстоя, планируемых дат начала и окончания отстоя, периода отстоя, а также номеров вагонов и их количества в условных вагонах, направляемых одновременно в отстой (при отсутствии номеров вагонов в заявке может быть указано только количество условных вагонов, направляемых в отстой).

При этом количество физических вагонов может не соответствовать количеству условных вагонов.

2.3. Для расчета количества вагонов, направленных в отстой, единицей подвижного состава является 1 (один) условный вагон (с целью более точного определения количества вагонов для отстоя на выделенных для этого путях Владельцем пути отстоя при согласовании Заявки).

Расчет причитающихся ОАО «РЖД» платежей по договору на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования/ на подачу и уборку вагонов, заключенному с Владельцем пути отстоя, производится в соответствии с условиями указанных договоров.

2.4. Параметры Заявки, полученной от Клиента по электронной почте, работник ТЦФТО заносит в АС ЭТРАН.

Учет поданных Клиентами Заявок (в том числе Заявок на продление срока отстоя) осуществляется в АС ЭТРАН (режим «Заявки на отстой на ПНП»).

2.5. Параметры Заявки автоматически проверяются в АС ЭТРАН в части соответствия количества заявленных к отстою условных вагонов и вместимости путей отстоя, указанных в АС ЭТРАН (режим ЭП).

При отрицательном результате проверки состояние Заявки изменяется на «отклонена, не соответствует ЭП» и доступно Клиенту в АС ЭТРАН или информация направляется Клиенту по электронной почте работником ТЦФТО.

При положительном результате проверки состояние Заявки изменяется на «соответствует ЭП», после этого осуществляется направление Заявки на согласование Владельцу пути отстоя на предмет возможности организации отстоя в указанный период с учетом технической и технологической возможностей.

2.6. Владелец пути отстоя согласовывает Заявку в АС ЭТРАН или посредством электронной почты и резервирует необходимое количество путей для отстоя на указанный период.

Ответственность за соответствие фактической вместимости зарезервированных путей совокупному согласованному количеству вагонов для отстоя на указанный период отстоя (по результатам согласования всех Заявок на указанный период с учетом технической и технологической возможностей), возлагается на Владельца пути отстоя.

Результаты согласования Заявки (изменение состояния Заявки на «согласована Владельцем» или «отклонена Владельцем») отражаются в АС ЭТРАН или направляются Владельцем пути отстоя по электронной почте в ТЦФТО для соответствующего изменения состояния Заявки в АС ЭТРАН работником ТЦФТО.

Состояние Заявки «отклонена Владельцем» доступно Клиенту в АС ЭТРАН или информация направляется Клиенту по электронной почте работником ТЦФТО.

2.7. Согласованная Владельцем пути отстоя Заявка автоматически проверяется посредством АС ЭТРАН на наличие на соответствующем субсчете ЕЛС Клиента денежных средств, достаточных для оплаты заказываемой Клиентом услуги.

В зависимости от результатов проверки состояние Заявки изменяется на «отклонена, недостаточно денежных средств» или «согласована».

При наличии достаточного количества денежных средств обеспечивается их автоматическое (посредством АС ЭТРАН) резервирование (временное удерживание на ЕЛС Клиента денежных средств на сумму, рассчитанную исходя из указанных Клиентом данных в Заявке, с момента осуществления в АС ЭТРАН проверки на наличие денежных средств до момента оплаты оказанных услуг).

Для Клиентов, направляющих Заявки с использованием АС ЭТРАН, фактом согласования Заявки является изменение ее состояния на «согласована», доступное Клиенту в АС ЭТРАН, и дополнительного уведомления Клиента не требуется.

Для Клиентов, направляющих Заявки по электронной почте, информирование о согласовании Заявки осуществляется работником ТЦФТО по электронной почте.

Состояние Заявки «отклонена, недостаточно денежных средств» доступно в АС ЭТРАН Клиенту и Владельцу пути отстоя, согласовавшему данную Заявку, или информация направляется Клиенту и Владельцу пути отстоя по электронной почте работником ТЦФТО. Владелец пути отстоя Заявку с состоянием «отклонена, недостаточно денежных средств» к учету не принимает.

2.8. Длительность процедуры согласования Заявки в ТЦФТО с учетом согласования с Владельцем пути отстоя составляет при взаимодействии посредством АС ЭТРАН не более 1 (одного) рабочего дня, при взаимодействии посредством электронной почты – не более двух (2) рабочих дней.

Заявка, поданная до 10 часов 00 минут московского времени за два (2) рабочих дня до выходного, праздничного дня, согласовывается до наступления выходного, праздничного дня.

2.9. При отклонении Заявки с изменением ее состояния на «отклонена, не соответствует ЭП» или «отклонена Владельцем» Клиент может подать на согласование новую Заявку с откорректированными параметрами (сниженным количеством вагонов или измененным периодом отстоя или новым путем отстоя).

При отклонении Заявки с изменением ее состояния на «отклонена, недостаточно денежных средств» Клиент может подать на согласование новую Заявку с прежними или откорректированными параметрами только после внесения необходимой денежной суммы на соответствующий субсчет ЕЛС Клиента.

2.10. Все указанные в согласованной Заявке вагоны должны предъявляться Клиентом к перевозке одновременно. При невыполнении указанного требования услуга по отстою вагонов не оказывается.

2.11. При необходимости продолжения оказания услуги на пути отстоя Клиент в срок не менее 3 (трех) рабочих дней до планируемой даты окончания срока отстоя, указанной в согласованной ОАО «РЖД» Заявке, направляет в ТЦФТО Заявку на продление срока отстоя вагонов по форме приложения № 3 к настоящему Регламенту. Порядок подачи и согласования Заявки на продление срока отстоя аналогичен изложенному в настоящем пункте выше.

2.12. Для организации направления вагонов из отстоя к месту назначения Клиент в установленном порядке предъявляет в АС ЭТРАН запрос-уведомление на перевозку всех порожних вагонов (далее – Запрос-уведомление), указанных в Заявке. Информация о факте согласования Запроса-уведомления доступна в АС ЭТРАН Владельцу пути отстоя. При отсутствии у Владельца пути отстоя договора на ЭОД информирование о наличии согласованного Запроса-уведомления осуществляет ТЦФТО по электронной почте.

По получении информации из АС ЭТРАН о наличии согласованного Запроса-уведомления на вагоны, находящиеся в отстое, Владелец пути отстоя подает уведомление ф. ГУ-2б ВЦ/Э на дату окончания отстоя вагонов в соответствии с Заявкой.

При отсутствии согласованного Запроса-уведомления в АС ЭТРАН на дату окончания отстоя вагонов в соответствии с Заявкой, предусмотренный Заявкой срок отстоя вагонов продляется до получения информации о согласованном Запросе-уведомлении.

Ответственность за несвоевременное обеспечение наличия согласованного Запроса-уведомления в АС ЭТРАН на находящиеся в отстое вагоны возлагается на Клиента.

2.13. Началом периода отстоя вагонов считается дата подачи вагонов на путь отстоя, зафиксированная в памятке ГУ-45 ВЦ.

Окончанием периода отстоя вагонов считается дата, указанная в уведомлении ф. ГУ-2б ВЦ/Э, поданном Владельцем пути отстоя.

Учет времени отстоя в рамках настоящего Договора производится по московскому времени.

Оплачиваемое время нахождения вагонов на путях отстоя округляется до полных суток. В неполных сутках интервалы до 6 часов отбрасываются, а от 6 часов включительно – считаются полными сутками.

3. Особенности оформления перевозочных документов

3.1. При направлении вагонов в отстой и из отстоя оформляются железнодорожные транспортные накладные (далее – накладные) с учетом следующих особенностей:

3.1.1. После выгрузки (ремонта, промывки и т.д.) вагонов Клиента на одной станции с последующей их постановкой в отстой на путь отстоя, примыкающий к другой станции, в графах накладной «Грузоотправитель» и «Плательщик» указываются реквизиты Клиента, в графе накладной «Грузополучатель» указывается наименование Владельца пути отстоя, в графе «Наименование груза» проставляется отметка «В отстой по договору № __ от __ » (указывается номер договора с Клиентом на отстой порожних вагонов и дата его заключения), в графе «По заявке № __ от __ » указывается номер согласованной ОАО «РЖД» Заявки.

3.1.2. При выводе вагонов Клиента из отстоя на пути отстоя, примыкающем к одной станции и подаче их под погрузку (ремонт, промывку и т.д.) на другую станцию накладная оформляется в установленном порядке. При этом в графах «Грузоотправитель» и «Плательщик» указываются реквизиты Клиента, в графе «Грузополучатель» указываются реквизиты грузоотправителя вагонов с грузом (вагоноремонтного предприятия, промывочно-пропарочной станции и т.д.), в графе «Наименование груза» проставляется отметка «Из отстоя».

3.1.3. При постановке вагонов Клиента в отстой после их выгрузки (ремонта, промывки и т.д.) на путь отстоя, примыкающий к станции выгрузки (ремонта, промывки и т.д.), накладная оформляется в установленном порядке. При этом в графах «Станция отправления»
и «Станция назначения» указывается наименование станции отстоя, в графах «Грузоотправитель» и «Плательщик» указываются реквизиты Клиента, в графе «Грузополучатель» указывается наименование Владельца пути отстоя,
в графе «Наименование груза» проставляется отметка «В отстой по договору № ___ от ___» (указывается номер договора с Клиентом на отстой порожних вагонов и дата его заключения), в графе «По заявке № __ от ___» указывается номер согласованной ОАО «РЖД» Заявки.

3.1.4. При постановке вагонов Клиента в отстой на путь отстоя, примыкающий к станции, не открытой для выполнения грузовых операций в соответствии с Тарифным руководством № 4, в графе накладной «Станция назначения» указывается наименование ближайшей станции, открытой для выполнения грузовых операций. Подача вагонов в отстой на путь отстоя и уборка вагонов с пути отстоя осуществляется в рамках договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов, заключенных с Владельцем пути отстоя.

3.1.5. При отправлении вагона из отстоя со станции, не открытой для грузовых операций в соответствии с Тарифным руководством № 4, в том числе при подаче под погрузку (ремонт, промывку и т.д.) на другую станцию, в графе накладной «Станция отправления» указывается наименование ближайшей станции, открытой для выполнения грузовых операций.

Приложение 1. Заявка на отстой вагонов на железнодорожном пути необщего пользования (пути отстоя)

Приложение 2. Перечень владельцев, пользователей железнодорожных путей необщего пользования, оказывающих услуги отстоя вагонов

Приложение 3. Заявка на продление срока отстоя вагонов на железнодорожном пути необщего пользования (пути отстоя)

Источник

Уведомление об окончании грузовой операции формы гу 2б

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

от 27 апреля 2020 года N 936/р

1. Утвердить прилагаемые Типовые требования и условия обработки документов, связанных с перевозкой грузов, через отделы ТЦФТО (приложение N 3);

3. Начальникам территориальных центров фирменного транспортного обслуживания, начальникам дирекций управления движением ознакомить причастных работников с внесенными дополнениями в Порядок и обеспечить его исполнение.

УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД»
от 27 апреля 2020 года N 936/р

Приложение N 3
к Порядку распределения и оформления
электронных документов, связанных
с перевозкой грузов, через отделы
автоматизированной обработки
документов по перевозке грузов
территориальных центров фирменного
транспортного обслуживания

Типовые требования и условия обработки документов, связанных с перевозкой грузов, через отделы автоматизированной обработки документов по перевозке грузов ТЦФТО с выделением операций, выполняемых на станциях и в ТЦФТО

Уполномоченный работник отдела ТЦФТО

Уполномоченный работник станции

Процесс «Прием к перевозке»

Операции, выполняемые при оформлении перевозочных документов

Операции, выполняемые при приеме груза

1. проверка наличия договора на особые условия перевозки (если условия перевозки не предусмотрены Правилами перевозки грузов)*;

2. проверка наличия ответственного работника грузоотправителя за размещение и крепление груза, его должности, ФИО в АС КМ «Ревизор»;

3. проверка наличия МТУ, НТУ, а также наименование реквизита крепления, его размер и количество в АС КМ ТУ;

4. проверка указания в графе накладной при предъявлении к отправлению опасных грузов:

1. Регистрация уведомления формы ГУ-2б (ГУ-2б ВЦ/Э) об окончании грузовых операций в книге формы ГУ-2а ВЦ/Э.

2. Наружный осмотр вагонов, контейнеров на основании распечатанного вагонного листа.

3. При оформлении вагонного листа проверка:

— наличия подписи ответственного работника грузоотправителя за размещение и крепление груза в вагонном листе (при оформлении накладной с ЭП);

— наличия сертификата соответствия тары классу опасности груза;

— наличия аварийной карточки на опасный груз (если в графе 3 Алфавитного указателя опасных грузов (приложение 2 к ППОГ) номер аварийной карточки отсутствует);

— проставления отметок, штемпелей, кодов прикрытия (в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов);

5. визирование накладной либо ввод причины отказа в визировании.

— соответствия номера главы, пункта, раздела, рисунка ТУ Ц М-943 либо эскиза погрузки груза, номера МТУ, НТУ, даты утверждения, перечня примененных реквизитов с указанием их наименования, количества, размеров;

— наличия подписи ДС, ДСМ, НГР в графе «Груз погружен и закреплен правильно» (на грузы, погруженные

1. проверка наличия в вагонном листе подписи приемосдатчика, проставление необходимых отметок и штемпелей на груз;

2. проверка наличия ответственного работника грузоотправителя за размещение и крепление груза, его должности, ФИО в АС KM «Ревизор»;

3. проверка соответствия реквизитов крепления в накладной МТУ, НТУ, чертежу в АС KM ТУ;

4. проверка отсутствия запрещений и ограничений по приему груза;

5. проверка наличия отметки о договоре на перевозку груза на особых условиях (в случае несоответствия предъявляемого груза условиям действующих Правил)*;

по НТУ, МТУ, грузы с поворотными и вращающимися частями);

— непревышения массы погруженного в вагон груза грузоподъемности вагона;

— наличия дополнительной отметки о применении реквизитов крепления от разворота (при приеме техники, имеющей поворотные или выдвигающиеся части);

— соответствия номеров и типов ЗПУ с указанными в перевозочных документах (при приеме грузов, вагонов, требующих навешивания ЗПУ);

6. проверка наличия отметки в накладной «Выпуск разрешен» (для грузов, следующих под таможенным контролем);

7. на перевозку отправительского маршрута:

— проверка наличия согласованной заявки на перевозку грузов маршрутами;

— проставление отметки «Отправительский маршрут», «Прицепная часть»;

7.** на перевозку в составе контейнерного поезда:

— проверка наличия объявленного КП, соответствия длины КП и вместимости КП в ДФЭ;

— необходимости проставления отметки «С горки не спускать»;

— наличия необходимых отметок на опасный груз;

4. Проставление в вагонном листе:

— индекса негабаритности груза;

— отметки о том, что груз погружен по льготному или зональному габариту;

— штемпелей прикрытия, предусмотренных Правилами перевозок опасных грузов;

— проставление штемпеля «Контейнерный поезд»;

8. на перевозку скоропортящегося груза:

— проверка наличия необходимых штемпельных отметок на груз*;

9. на перевозку негабаритного (тяжеловесного) груза:

— наличие телеграммы-разрешения на отправление и пропуск;

— проставление отметки «Негабаритный груз (индекс негабаритности)», «С горки не спускать» или «Через горку не пропускать»;

10. на перевозку опасного груза:

— в графе «Груз погружен и закреплен правильно», указывает должность и ставит свою подпись.

5. Передача информации о дате приема груза, вагона в ЕКЦ (скан подписанного вагонного листа).

6. Проверка статуса пакета документов, переданных в АРМ ЕКЦ.

7. Проставление календарного штемпеля приема груза к перевозке в накладной на бумажном носителе (на отправки в АРМ ЕКЦ в статусе «Обработан»).

— наличие сертификата соответствия тары классу опасности груза;

— наличие аварийной карточки на опасный груз (если в графе 3 Алфавитного указателя опасных грузов (приложение 2 к ППОГ) номер аварийной карточки отсутствует);

— наличие отметок на груз, штемпелей прикрытия в накладной в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов;

11. на перевозку смерзающегося груза:

8. Передача в СТЦ вагонного листа, сопроводительных документов (на отправки в АРМ ЕКЦ в статусе «Обработан»).

— проверка наличия отметки о проведенных профилактических мерах против смерзаемости (при предъявлении насыпью и навалом в неблагоприятный для перевозки период времени года);

12. после проверки заполнения накладной:

— проставление в накладной в АС ЭТРАН вагонных, тарифных отметок, кодов тарифа для автоматического расчета провозных платежей;

— завершение оформления электронной накладной;

13. взаимодействие с клиентом по подписанию электронной подписью.

* До автоматизации процесса проверки в АС ЭТРАН.

Особенности процесса приема груза к перевозке по электронным документам в режиме «Автоагент» на станциях, не имеющих сети передачи данных

1. Осуществляет в АС ЭТРАН операцию «Прием приемосдатчиком»;

2. контролирует прием в АСОУП с.410:

2.1. при приеме с.410 с ошибкой либо при отсутствии ответа АСОУП в течении 2 ч происходит переход на ручное оформление перевозочного документа установленным порядком с последующей посылкой с.410 без автоматического регламента;

2.2. после успешного приема с.410 информирует работника станции по телефонной связи

После осуществления приемо-
сдаточных операций и приема грузов и порожних вагонов к перевозке передает по телефонной связи данную информацию в отдел автоматизированной обработки документов по перевозке грузов

Процесс «Операции в пути следования»

Оформление перевозочных документов в пути следования

1. проверка наличия разрешения на переадресовку;

2. внесение в электронную накладную отметки о переадресовке (по первоначальным или новым перевозочным документам);

3. раскредитование в АС ЭТРАН первоначальной накладной (при переадресовке по новым перевозочным документам);

4. оформление в АС ЭТРАН новой накладной.

Операции, проводимые в пути следования

1. Составление акта общей формы на задержку груза (вагона) в ожидании переадресовки.

2. Составление акта общей формы на отцепку от групповых, маршрутных отправок.

3. Оформление памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов.

4. Передача пакета документов в АРМ ЕКЦ.

Оформление отцепки вагона:

1. проверка наличия акта общей формы на отцепку, ВУ-23, ВУ-26 в пакете документов в АРМ ЕКЦ;

2. внесение в АС ЭТРАН в накладную на основную отправку отметки об отцепке вагона на основании переданного акта общей формы;

3. оформление досылочной дорожной ведомости на отцепленный вагон.

Оформление перевозочных документов на станции назначения

При завершении оформления перевозки:

1. информирование грузополучателя о прибытии посредством АС ЭТРАН (при наличии соглашения с РЖД);

2. внесение информации об уведомлении грузополучателя о прибытии, переданной работником станции назначения, в АС ЭТРАН;

3. проверка наличия отметки в накладной «Выпуск разрешен» (для грузов, следующих под таможенным контролем);

Операции на станции назначения

1. уведомление таможенного органа о прибытии груза под таможенным контролем;

2. уведомление грузополучателя по телефону о прибытии (при отсутствии соглашения с РЖД), передача информации об уведомлении грузополучателя в ЕКЦ;

3. оформление ДО-1, ДО-2 на размещение груза на хранение;

4. проверяет наличие в АС КМ «Ревизор» работника грузополучателя, ответственного за выгрузку и прохождение им аттестации в знании ТУ;

5. внесение необходимых отметок в электронную накладную для обеспечения полноты и правильности взыскания провозных платежей и сборов;

6. внесение необходимых отметок в электронную накладную на основании составленного итогового акта общей формы на увеличение срока доставки;

7. раскредитование электронной накладной;

4. оформление уведомления о подаче под выгрузку формы ГУ-2а;

5. составление акта общей формы на ожидание подачи вагона под грузовую операцию;

6. оформление памятки на подачу и уборку вагонов;

7. проставление отметки о выдаче груза в накладной на бумажном носителе;

8. взаимодействие с клиентом по подписанию электронной подписью.

8. составление итогового акта общей формы на увеличение срока доставки на основании попутных актов общей формы, внесение отметки в бумажную накладную;

9. передача пакета документов в АРМ ЕКЦ.

Процесс «Оформление дополнительных сборов и платежей, штрафов»

Оформление ведомости подачи и уборки вагонов формы ГУ-46ВЦ

Выполнение приемо-сдаточных операций

1. проверка наличия в первичных документах подписи клиента, перевозчика;

2. формирование в АС ЭТРАН ведомости на подачу и уборку вагонов с копий первичных документов, подписанных электронной подписью РЖД;

1. оформление памяток на подачу и уборку вагонов;

2. составление акта(ов) общей формы;

Оформление накопительной ведомости формы ФДУ-92

3. передача пакета документов в

1. проверка наличия в первичных документах подписи клиента, перевозчика РЖД;

2. формирование в АС ЭТРАН накопительной ведомости с копий первичных документов;

3. взаимодействие с клиентом по подписанию электронной подписью.

Оформление учетных карточек выполнения заявок на перевозку грузов формы ГУ-1

1. проставление в учетной карточке код ответственности за невыполнение согласованной заявки ГУ-12, на основании представленного и подписанного работником станции наряда-задания;

2. осуществление взаимодействия с клиентом по подписанию электронной подписью;

3. уведомление клиента о начислении штрафа посредством АС ЭТРАН (при наличии соглашения с РЖД);

4. оформление накопительной ведомости формы ФДУ-92 для взыскания сборов, штрафов за невыполнение согласованной заявки

1. Оформление наряда-задания:

— указание количества поданных грузоотправителям вагонов, пригодных в коммерческом и техническом состоянии;

— указание количества вагонов, фактически принятых перевозчиком от грузоотправителя;

— проставление причины (кода) невыполнения согласованной заявки;

2. Передача наряда-задания в АРМ ЕКЦ.

3. Направление клиенту письменного уведомления о начислении штрафа (при отсутствии соглашения с РЖД).

Источник

Операционные системы и программное обеспечение