типовая межотраслевая форма эсм 3 типовая межотраслевая форма эсм 3

Содержание

Форма ЭСМ-3. Рапорт о работе строительной машины

Рапорт о работе строительной машины либо механизма (формы ЭСМ-3) представляет собой документ, очень похожий многими графами на путевой лист строительной машины формы ЭСМ-2. Важное его отличие — в назначении и самом виде используемой техники.

Для каких наименований техники может использоваться

Всего в российской номенклатуре строительных машин, а также механизированных строительных инструментов числится более тысячи разнообразных типоразмеров. Более того, новые модели появляются регулярно и все больше расширяют этот список.

Если разделять машины и механизмы по роду выполняемых работ (а это весьма условное деление, так как есть много моделей, которые совмещают функционал и могут быть дополнительно укомплектованы), то получится следующая группировка:

Естественно, перечень неполный.

Все оборудование, которое может быть описано рапортом о работе строительной машины, можно найти в СНиП 3.01.01-85 об организации строительного производства.

К примеру, в виде такого рапорта о работе строительной машины могут поступать отчеты о работе генераторов на каком-либо виде топлива, стационарных и передвижных бетононасосов.

В любом случае при принятии решения о форме документа нужно руководствоваться представленным перечнем. Механизм или машина должны относится к одному из приведенных разделов.

Составные части рапорта

Бумага заполняется с двух сторон. На титульной стороне перечисляются данные о дате составления рапорта, его номере, форме по ОКУД и ОКПО. В верхней части титульного листа, помимо фразы «Рапорт о работе строительной машины (механизма)» с номером бумаги, обязательно должно находиться наименование двух организаций: заказчика и исполнителя строительных работ. Также указывается название, марка машины и управляющее ею лицо.

После, справа, в рапорте расположена маленькая табличка с графами для указания:

Вводная часть документа занимает достаточно много места. Последующее пространство документа занято разделенной надвое таблицей.

В левой части таблицы указывается порядковый номер записи, название и адрес объекта, на котором работала машина.

В правой части таблицы – данные о расходе топлива. Указывается его вид, сколько всего выдавалось, сколько было на начало смены и сколько осталось в конце, сопоставляется фактически потраченное количество с нормативными.

Если в течение нескольких дней территория не менялась, то возможно объединение нескольких строк в одну во втором столбце.
Оборотная сторона рапорта о работе строительной машины содержит также двойную таблицу. Левая ее часть заполняется заказчиком. Он обязан указать:

Владелец машины в правой части оборотной стороны указывает всю информацию, необходимую для верного начисления заработной платы: работал ли машинист в ночные часы, в выходные либо праздничные дни. Внимание уделяется также сверхурочным часам (первым двум и последующим).

Подводятся итоги таблицы, высчитывается средняя стоимость одного машино-часа по данным конкретно этого рапорта.

Также на задней стороне документа находится отдельная таблица для фиксирования объема выполненных работ машинистом. Прописывается их единица измерения, количество. Есть возможность указать несколько фамилий, если работа выполнялась не одним специалистом. Также присутствуют графы для указания разряда, табельного номера работника, количества отработанных часов (отдельно указываются ночные, сверхурочные).

В самом конце предусмотрены подписи ответственных лиц с расшифровкой, место для возможных претензий заказчика к выполненным работам.

Кем оформляется

В большинстве случаев ответственность за верное заполнение всех граф рапорта ложится на прораба. Также для заполнения рапорта может быть специально назначен ответственный сотрудник отдельным приказом руководителя.

Нюансы

Стоит помнить о том, что для каждой рабочей смены выделяется своя строка. Возможно объединять строки названия объекта, на котором производятся работы. Но подпись машиниста и заказчика должна проставляться в каждой из строк по мере выполнения работы.

При сдаче рапорта о работе строительной машины в бухгалтерию на нем должна стоять подпись прораба и машиниста. После произведенных расчетов по заработной плате на второй стороне подписывается тот, кто их производил (бухгалтер) и руководитель организации.

Источник

Типовая межотраслевая форма эсм 3 типовая межотраслевая форма эсм 3

Применяется в специализированных организациях для учета работы мостовых, шлюзовых, самоходных, портально-стреловых, стационарных, козловых и башенных кранов при почасовой оплате и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы машинистам. Рапорт выписывается на декаду в одном экземпляре прорабом или уполномоченным лицом участка управления механизации и заполняется ежесуточно машинистами башенного крана.

Рапорт рассчитан для внесения данных о работе четырех машинистов при трехсменной работе башенного крана. Фамилия четвертого машиниста записывается при замене одного отсутствующего машиниста по причине болезни, отпуска и т.д., который будет продолжать работу на башенном кране. При последующей замене выписывается новый рапорт.

Объем выполненных работ заполняет должностное лицо, ответственное за нормирование и расчеты, на основании замеров выполненных работ и единых норм и расценок по каждому конструктивному элементу или виду работ.

Результаты работы и простоев крана, а также претензии к работе машинистов подтверждает заказчик подписью и штампом.

При заполнении документа рекомендуется применять следующие коды простоев по вине владельца машины и по вине заказчика.

По вине владельца машины:

отсутствие горюче-смазочных материалов

перебазирование и переоборудование машины

отсутствие материалов и конструкций

отсутствие фронта работ

необеспеченность подъездных путей

отсутствие силовой энергии и освещения

недостатки транспортных средств

В конце декады рапорт подписывается машинистами, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчет, прорабом, начальником участка и передается в бухгалтерию.

Работа башенных кранов, состоящих на балансе специализированной организации, оформляется по форме N ЭСМ-6.

Путевой лист строительной машины
( форма N ЭСМ-2)

Применяется в специализированных организациях для учета работы строительной машины на автомобильном ходу при почасовой оплате, а также является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы обслуживающему персоналу. Путевой лист выписывается в одном экземпляре диспетчером или уполномоченным лицом и выдается на смену, на день или декаду. Выезд и возвращение строительной машины оформляет диспетчер, механик, машинист.

Результаты работы и простоев строительной машины отражаются на оборотной стороне путевого листа и ежедневно подтверждаются подписью и штампом заказчика. Рекомендуется применять коды простоев, приведенные к форме N ЭСМ-1.

Оформленный путевой лист подписывается машинистом, прорабом, начальником участка управления механизации, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, и передается в бухгалтерию.

Рапорт о работе строительной машины (механизма)
( форма N ЭСМ-3)

Применяется в специализированных организациях для учета работы строительной машины (механизма) при почасовой оплате и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы обслуживающему персоналу. Рапорт выписывается в одном экземпляре должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, прорабом или уполномоченным лицом.

Выдача горюче-смазочных материалов подтверждается подписью заправщика или машиниста (если получены талоны на горючее). Передача остатков горючего оформляется подписями ответственных лиц.

Результаты работы и простоев строительной машины (механизма) отражаются на оборотной стороне рапорта и ежедневно подтверждаются подписью и штампом заказчика. Рекомендуется применять следующие коды простоев, приведенные к форме N ЭСМ-1.

В конце декады рапорт подписывается машинистом, прорабом, начальником участка, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, и передается в бухгалтерию.

Рапорт-наряд о работе строительной машины (механизма)
( форма N ЭСМ-4)

Применяется в специализированных организациях, имеющих строительные машины (механизмы) на балансе, для оформления и учета выполнения задания на сдельные работы, измеряемые в натуральном выражении, и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы обслуживающему персоналу.

Заполняется в одном экземпляре должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, или уполномоченным лицом и выдается машинистам на весь период выполнения работы. Рапорт-наряд заполняется на одного заказчика.

Описание работ и условий производства, учет выполнения задания отражаются на оборотной стороне формы.

Выполнение работы строительной машиной (механизмом) подтверждается подписью и штампом заказчика.

При использовании документа в организациях, имеющих строительные машины (механизмы) на балансе, выполненные работы подтверждаются лицом, ответственным за их выполнение.

Заполненный рапорт подписывается должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, прорабом, начальником участка, и передается в бухгалтерию.

Карта учета работы строительной машины (механизма)
( форма N ЭСМ-5)

Применяется при ручной обработке данных для учета отработанного времени строительной машины (механизма), а также для учета выполненного объема работ. Карта ведется в одном экземпляре. Заполняется на основании форм NN ЭСМ-1, ЭСМ-2, ЭСМ-3, ЭСМ-4.

Целодневные простои на длительный период, связанные с планово-предупредительным ремонтом и т.д., записываются одной общей строкой.

Источник

Рапорт о работе строительной машины. Форма ЭСМ-3

Рапорт о работе строительной машины. Форма ЭСМ-3 – это документ, использующийся для учета работы строительных машин специализированными организациями, оказывающими услуги с использованием таких транспортных средств. Форма документа, как и форма ЭСМ-2, – типовая межотраслевая, утвержденная постановлением Госкомстата России, код по ОКУД 0340003. Данные рапорта являются основой для начисления заработной платы водителю-машинисту и обслуживающему персоналу машин. Тариф, применяемый для оплаты оказанных услуг с использованием строительной машины – почасовой.

Рапорт о работе строительной машины составляется в одном экземпляре прорабом или иным уполномоченным лицом, являющимся ответственным за нормирование и расчеты. При заполнении бланка необходимо указать номер рапорта, информацию об организации-владельце строительной машины и заказчике работ, а также информацию о самой машине (марка и регистрационный номер). Необходимо также заполнить поле, предусмотренное для указания фамилии, имени, отчества машинистов. Перечень выполненных работ, адреса, по которым эти работы выполняются, расход горюче-смазочных материалов, а также количество часов работы машины представлены в табличной форме. Количество заправленного горючего должно быть подтверждено подписью заправщика.

Информацию о виде и объеме выполненных работ заполняет ответственное за расчеты и нормирование лицо. Основой для этих данных является проверка выполненных работ, а также единых расценок и норм по каждому из видов работ. Результаты выполненных работ, простоя строительной машины и обслуживающего персонала должны быть подтверждены подписью и штампом заказчика. По окончанию работ документ подписывается водителем со стороны исполнителя и лицом, ответственным за расчет и нормирование, начальником участка и прорабом со стороны заказчика. Послед подписания рапорта обеими сторонами бланк документ направляется в бухгалтерию для осуществления расчетов.

Источник

Рапорт строительной машины ЭСМ 3: что это такое

Рапорт строительной машины либо отдельного механизма оформляется по принятой сегодня форме – это ЭСМ 3. Документ во многом схож с путевым листом стройтехники (обозначается как ЭСМ 2). Но есть и отличия – в типах используемой техники, назначении машин. ЭСМ 3 скачать бесплатно можно онлайн. Останется только внести текущие сведения в документ.

Когда подходит форма ЭСМ 3

ЭСМ 3 рапорт применяют для механизмов (инструменты соответствующей категории), строительной спецтехники. Перечень моделей постоянно пополняется, нужно следить за изменениями информации.

Если классифицировать машины по категориям производимых работ, выйдут такие группы:

Также есть сортировочные дробилки, смесители, машины для укладки, транспортировки бетона, отделочный, дорожный, арматурный транспорт, механизированный инструментарий. Перечень очень широкий, постоянно пополняется новинками. С полным списком вы можете ознакомиться в текущих актах и стандартах. Главный – СНиП 3.01.01-85 (стройпроизводство).

В виде рапортов можно оформлять разные данные. Популярные примеры – отчеты о передвижных, стационарных бетонных насосах, генераторах на определенном типе топлива. Указанный перечень обязательно берут во внимание при определении формы бумаги. Машина либо механика должны попадать в тот или иной раздел СНИП.

Как заполнять бумагу

Рапорт о работе строительной машины, механизма заполняется с передней и обратной части. На лице перечисляют сведения о рапорте, форме, номере согласно ОКПО, ОКУД. Вверху титула, кроме фразы-названия документа и номера бумаги, указывают наименования двух организаций заказчика и исполнителя. Обязательно прописывают марку, название авто, указывают ФИО лица, которое управляет им.

В рапорте справа предусмотрено место для небольшой таблички с линовкой. В них прописывают:

Вводная часть бумаги достаточно объемная, но нужно прописать все основные сведения. Последующее пространство разделяется таблицей, которая состоит из двух плюс-минус равных частей.

В рапорте строительной машины ЭСМ 3 в таблице слева указывается число (порядковое) записи, адрес, наименование объекта, где работала машина. Справа нужно будет прописать расход ГСМ, тип, сколько выдано, какое количество осталось, сравнить нормативы с фактическим расходом. Если в рабочий период за определенное число дней фактическая территория выполнения работ не изменялась, можно будет соединить несколько строчек в одну во втором столбике.

На обратной стороне рапорта тоже будет двойная табличка. Левую часть заполняет заказчик услуг. Он указывает:

Правую сторону заполняет заказчик. Он прописывает данные для грамотного начисления размеров зарплаты. Обязательно следует упомянуть, если машинист работал сверхурочно. Внимание уделяют сверхурочным часам. Все сведения фиксируются.

В итогах к табличным данным нужно будет просчитать ценник за каждый час в рамках конкретного рапорта. С задней части бумаги предусмотрена отдельная таблица для фиксации объемов выполненных машинистом работ. Указываются единицы измерения, число. Можно прописать несколько фамилий (если проект реализовывали несколько сотрудников). Достаточно места для указания табельного номера, разряда, числа отработанных часов.

Кто подписывает

Форму ЭСМ 3 оформляет прораб. Для ведения рапортов можно специально назначать ответственного сотрудника, в соответствие с приказом руководства. Эти вопросы решаются в организации в индивидуальном порядке.

Что еще учитывать

В бланке ЭСМ 3 для каждой смены предусмотрена отдельная строка. Можно объединять строчки с наименованиями объектов, если данные совпадают. Но заказчики услуги с операторами, машинистами расписываются в каждой (даже при условии объединения).

Для подачи рапорта бухгалтерам на нем обязательно нужно поставить подписи машиниста, прораба. После уже выполненных расчетов по суммам окладов на второй стороне указываются данные лица, которые эти калькуляции проводили (или бухгалтер, или руководитель).

Перед заполнением бланка можно посмотреть примеры готовых документов. Обращайте внимание именно на отдельные строки и правила внесения сведений в таблицы. На предприятии обязательно должно быть ответственное за заполнение соответствующих рапортов лицо.

Скачать образец заполнения и бланк рапорта о работе строительной машины ЭСМ-3

Внимание! Минтранс, приказом № 368 от 11.09.2020 г., добавил новые требования к заполнению путевых листов. Документ вступил в силу с 01.01.2021 г. и действует до 01.01.2027 г.

Источник

Путевой лист специального автомобиля. Типовая межотраслевая форма № 3 спец. (образец заполнения)

Что считается спецтехникой

Если предприниматель или организация используют в своей деятельности транспортные средства, применять путевые листы нужно обязательно. Путевой лист — это первичный документ бухгалтерского и налогового учета. Он подтверждает расходы на ГСМ, зарплату машиниста или водителя, пройденный путь или объем выполненных работ.
Привычно применять путевой лист при перевозке грузов, пассажиров, при поездках в деловых целях. Однако при работе специального автомобиля путевой лист использовать также необходимо.

К специальным автомобилям можно отнести те транспортные средства, которые применяют для выполнения особых работ. Представим условную классификацию специальной техники:

Справка для расчетов за выполненные работы (услуги). Форма ЭСМ-7

Какую форму можно использовать

С 2013 года законодательство не предусматривает обязанности использовать унифицированные формы документов. Поэтому путевой лист может быть разработан организацией самостоятельно, но с наличием в форме всех обязательных реквизитов, утвержденных приказом Минтранса России от 18.09.2008 № 152. Разработанный бланк необходимо закрепить в учетной политике организации.

Обязательные реквизиты путевого листа спецтехники в 2019 году:

Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс. Пробный бесплатный доступ к системе на 2 дня.

Многие организации используют для спецтехники путевой лист по форме 3-спец, бланк которого утвержден постановлением Госкомстата РФ от 27.11.1997 № 78. Он привычен и для организаций, и для проверяющих, поэтому его применение вполне оправданно.

Образец путевого листа для спецтехники по форме 3-спец можно скачать далее.

Рапорт о работе строительной машины (механизма). Форма ЭСМ-3

Работа строительных машин на каждом предприятии использующие такую технику обязательно учитывается по форме ЭСМ-3, данная форма утверждена постановлением Госкомстата №78 в 1997 г. Эта форма имеет название «Рапорт о работе строительной машины (механизма)». На период работы до 10 дней выписывается один экземпляр данного рапорта. Сделать это может должностное лицо, уполномоченное на проведение расчетов, а также прораб или начальник участка или строительства. В форме рапорта заполнению подлежат обе стороны – лицевая и обратная. На титульной стороне указывают общую информацию о транспортном средстве, ФИО машинистов, о предприятии — владельце транспортного средства, наименовании и адресе заказчика. Кроме того, лицевая сторона предусматривает две таблицы – одна для указания выполненных операций на конкретных участках, а другая – для внесения данных о расходе топлива и подтверждения исправности машины. В обратную сторону формы вносят информацию об основных показателях для начисления оплаты за проделанную работу. В табличную форму вносят такие данные как:

• Наименование фирмы заказчика;

• Контактные данные заказчика;

• Часы простоя с кодами их причин и виновника;

• Показатели расчета зарплаты;

• Подписи и печати заказчика (проставляются ежедневно). После того, как заявленный объем работ выполнен, рапорт подлежит подписанию со стороны прораба, машиниста, начальника участка и ответственных за расчеты лиц. К заполнению рапорта нужно относиться со всей серьезностью и обязательно ставить печати и подписи ответственных лиц. После этого документ можно передавать в бухгалтерию.

Образец заполнения бланка 3-спец

Рассмотрим, как заполнить путевой лист специального автомобиля по форме 3-спец.

Образец заполнения путевого листа специального автомобиля доступен ниже.

Подпишитесь на рассылку

Яндекс.Дзен ВКонтакте Telegram

Как видим из образца заполнения путевого листа 3-спец, у него есть две стороны и отрывная часть.

Напомним, что не все указанные реквизиты являются обязательными. Для удобства организация может отказаться от некоторых из них.

Лицевая сторона путевого листа содержит:

Оборотная сторона путевого листа специального автомобиля 3-спец содержит:

Отрывной талон заполняется заказчиком по факту выполнения работ.

Путевой лист грузового автомобиля 2021 года Нововведения при заполнении

Сведения о перевозке

В данном случае нужно указать автосообщение и вид перевозки. Э/то может быть как разовая, так и регулярная транспортировка грузов и пассажиров.

Маркировка ТС

Нужно указывать марку не только самого ТС, но и прицепа (при его наличии). Записываются показатели спидометра перед выездом и после того, как автомобиль заезжает в гараж.

Оформление путевки на все ТС. Следует путевой лист грузового автомобиля 2021 на каждую единицу. То есть, он заполняется на все виды используемого транспорта. Прохождение техосмотра

В документ вносятся полные данные о проведении пред- и после рейсового техосмотра. Этим должен заниматься специальный контролер, у которого есть лицензия, разрешение на осуществление подобного вида деятельности. Новый бланк путевого листа 2021 включает в себя полную дату проведения осмотра. В документе указывается, разрешен ли выпуск ТС на линию.

Медосмотр

В путевой лист грузового автомобиля 2021 года следует вносить данные о прохождении водителем медицинского осмотра, как перед рейсом, так и по возвращению в гараж. Необходимость ведения электронной версии документации.

Сейчас в обязательном порядке путевого листа грузового автомобиля 2021. В него вносятся все журнальные данные. Все данные, которые вносятся в электронный документ, должны быть заверены электронной подписью контролера или ответственного лица.

Правила оформления

Оформлением путевого листа строительной машины любого назначения и типа занимается диспетчер или другой сотрудник компании, которому доверили эту работу. Он составляется на разные периоды времени – на день, смену, месяц, декаду. Путевой лист автокрана должен содержать следующую обязательную информацию:


Путевой лист автокрана

Как правильно оформлять

Путевой лист строительной машины принято составлять в единственном экземпляре. При необходимости данный документ может оформляться в количестве двух штук и передаваться заказчику в ответ на его запрос.

Бланк необходимо заполнять с двух сторон. Вначале указываются все задания водителю на конкретную рабочую смену или на более длительный период. С обратной стороны находится более подробная информация. Указывается характер выполненных работ, количество затраченных часов, наличие простоев и их причина.

Каждый пункт с обратной стороны бланка подписывается заказчиком и скрепляется его печатью. Данный документ со стороны заказчика заполняет его уполномоченное лицо. Он подписывает путевой лист и всегда указывает свою должность, фамилию и инициалы.

Такие требования к заполнению документации оградят компании от недоразумений и будут гарантировать ее правдивость. Путевой лист автомобильного крана относят к документам строгой отчетности, поэтому следует относиться особенно внимательно.

Сдача

Когда водитель возвращается обратно с поездки, в документе он должен расписаться под колонкой «Автомобиль сдал». После этого транспортное средство и бумага отдается механику. Тот в свою очередь снимает все показатели спидометра, а также проверяет остаток бензина в баке. После проведенной тщательной проверки всех заполненных данных он ставит подпись. Далее бланк отдается диспетчеру, который удостоверяется подписью и указанием времени и числа прибытия.

Затем уполномоченное лицо проводит расчет всех затрат, издержек, подписывает, и отдает в бухгалтерию для начисления заработной платы. Чтобы расчеты были правильные, делается ЭВМ.

Освидетельствование автокрана

Чтобы определить соответствие крана и его механизмов требованиям документации, выполняется освидетельствование. Это прописано в «Правилах» и обязательно для исполнения. Для получения освидетельствования автомобильный кран должен пройти полный техосмотр. Его цель – определение состояния техники и ее пригодности к длительной эксплуатации.


Техническое освидетельствование кранов

Вначале освидетельствование проводится в отделе технического контроля, который закреплен за конкретным заводом-изготовителем. Если данная процедура выполняется после прохождения ремонта, ее занимаются другие структуры. Чаще всего это ОТК конкретной ремонтной фирмы. После проведенного осмотра его результаты заносятся в «Паспорт» и закрепляются подписями ответственных лиц.

Иногда техосвидетельствование проводится внепланово. Это необходимо при реконструкции, капремонте крана, смене его основных конструктивных элементов. Плановый осмотр техники проводится не реже раза в год (частичный) или три года (полный).

Видео по теме: Заполняем путевой лист

Публикации по теме


Аренда спецтехники в Тюмени от компании Спецтех


Zakaz70 – аренда спецтехники в Томске и области


Правила оформления доверенности на транспортировку груза

Источник

Операционные системы и программное обеспечение